なんだかいよいよ本格的に15ミリハブなんですね。 シマノのサイトには 15mm E-Thru(イ-スルー)アクスルシステム 20mmスルーアクスルの剛性感と、軽量かつ工具無しでホイールの脱着ができるクイックレリーズハブ。 その両方のメリットを高い次元で兼ね備えた15mmEスルーアクスルシステム。 従来の9mm QRシステムに比べてねじれに対する剛性は約15%高く、地面からの突き上げに対しては約25%高いことが実証されています。 このことは「サスペンション」という可動するフォークを使用するMTBにおいて、オフロードでのコントロール性向上に非常に有効です。 と意気込んでいるけどこの名前がね・・・ 普通に「15ミリ」でいいんじゃないですか? 20ミリは20ミリなんだから。 なんとなくダウンヒルなんかよりクロカン向けなのかな? 興味はあります。 FOXも対応サスあるみたいだし。 しかし最近いろんな規格が随所に出てきてややこしいんですね。 特にBBとか、BBとクランクの関係とか・・ ハンドル径とか・・ まあもちろん理由はあるんだろうけれどね。 それとシマノは新規格新商品の度に「%」で強度やら軽量化をアピールするけれど ムラサキ1号に使った新セイントの売り文句。 従来より5割増し のパワーって・・・ 前モデルのセイントでブレーキに泣かされ やたらといろいろパッド交換してみたり 関東ローム層の泥がいいと聞きローター泥まみれにしたり 水かけてみたり パッドをオーブンで焼いたり 祈ってみたり 拝んだり した人々はかなり悲しいぞ! ねえエース・・・。 せめて「25%UP」くらいに遠慮気味に書いてくれよぉ。 でも実際は新セイントかなりガッツリ効く様になりました。
by yama-inu26
| 2008-10-17 18:18
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by yama-inu26
ガクの近況&今後
プロバイダーの中継基地(イスカンダルあたり)で宇宙線による電波障害で更新が著しく遅れていますがボクのせいじゃないんだぞ。
なんとか星人の仕業と思います。 そんなことで遅れてはいるけれどボクは元気です。ハイ。 検索
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